Usted conoce sus baterías mejor que cualquier consultor. Batterypass guía a su equipo: registrar los datos obligatorios, importar números de serie, imprimir etiquetas QR. En el navegador, sin grandes proyectos.
A partir de entonces, toda nueva batería LMT, batería industrial de más de 2 kWh y batería de vehículo eléctrico necesita un pasaporte digital.
Depende de la categoría, la capacidad y su función. El test lo aclara y enumera las 22 obligaciones con plazo y artículo.
Iniciar el test de obligacionesLa mayoría de los valores ya están en casa, solo que en distintos departamentos. Nuestra guía muestra por dato quién lo tiene y cómo pedirlo.
Lo que solo conoce su proveedor, solicítelo en la aplicación. Recibe un enlace, introduce los valores sin cuenta y usted los adopta tras revisarlos.
Ir a la guía de fuentesPor unidad. Pero los datos se mantienen una sola vez en el modelo; los pasaportes individuales surgen luego de su lista de números de serie.
Cómo funcionaEmpiece gratis con un modelo. Cambie de plan cuando crezca su volumen.
Los 3 primeros meses gratis. Para todos los planes de pago contratados hasta el 18 de febrero de 2027, inicio de la obligación del pasaporte de baterías.
Todos los precios por mes, IVA no incluido · Sin cuota de alta · Starter y Pro cancelables mensualmente
Todas las prestaciones en detalle
No crea cada pasaporte por separado. Batterypass genera los pasaportes automáticamente a partir de sus datos de modelo y números de serie.
De los datos maestros al informe de auditoría para la autoridad. Todo lo que aparece aquí ya se puede usar hoy.
Mantiene los datos maestros una vez por modelo de batería. Batterypass le guía por los datos obligatorios del anexo XIII, según la categoría de su batería.
El modelo muestra lo que falta. Obtiene esos valores de fichas técnicas, informes de ensayo y proveedores, y los introduce cuando llegan.
Suba sus números de serie en CSV desde Excel o el ERP. Cada unidad recibe automáticamente su pasaporte con identificador único.
Imprime hojas de etiquetas o descarga los códigos. Un escaneo abre la página del pasaporte en alemán, inglés o chino. Los datos no públicos siguen bloqueados.
El anexo XIII divide el pasaporte en tres niveles. Vea lo que clientes, recicladores y autoridades pueden consultar según el reglamento. En la app, el nivel público es libre y usted autoriza el resto de forma selectiva.
Fabricante, categoría, modelo, lugar y fecha de fabricación, peso
Capacidad, tensión, vida útil prevista, rango de temperatura
Química, sustancias peligrosas, materias primas críticas, contenido reciclado
Símbolos, declaración UE de conformidad
Materiales de cátodo, ánodo y electrolito
Instrucciones, números de pieza, medidas de seguridad
State of Health, datos de uso, eventos
Resultados de los ensayos que acreditan la conformidad
Presentación simplificada. La asignación exacta de los datos se regula en el anexo XIII del Reglamento.
De cada modelo ve el avance en porcentaje y salta con un clic a los campos que faltan.
¿No está su pregunta? Pregúntenos
Un registro electrónico de una batería individual, accesible mediante código QR. Incluye datos de fabricante, materiales, rendimiento y ciclo de vida, y es obligatorio desde el 18 de febrero de 2027 según el art. 77 del Reglamento (UE) 2023/1542.
Baterías LMT, por ejemplo de e-bikes y patinetes, baterías industriales de más de 2 kWh, incluido el almacenamiento doméstico, y baterías de vehículos eléctricos. Las portátiles y de arranque no lo necesitan.
El agente económico que introduce la batería en el mercado de la UE: normalmente el fabricante, el importador en productos importados y la propia marca en marcas propias. Un software puede encargarse de la parte técnica, pero la responsabilidad permanece.
Sí. El pasaporte pertenece a cada batería, no al modelo. Pero los datos comunes se mantienen una sola vez en el modelo; los pasaportes individuales surgen de su lista de números de serie.
Lo decisivo es si la unidad se comercializó por primera vez en la UE antes del 18 de febrero de 2027. En ese caso no necesita pasaporte. Las introducidas después, sí.
Sí, en principio. Se considera el primer pasaporte digital de producto obligatorio de la UE. Se basa en el Reglamento de Baterías; otros grupos de productos seguirán con el Reglamento de Ecodiseño.
Conviene separar dos cosas. El registro de productores, en Alemania ante la Stiftung EAR, ya es obligatorio. Además, la Comisión Europea describe un registro central DPP, en funcionamiento desde el 20 de julio de 2026: según sus preguntas frecuentes, el operador económico registra allí el pasaporte y se guardan sobre todo datos de registro y metadatos. Batterypass envía allí los pasaportes con un clic o por API. Su empresa debe verificarse una vez en el registro, con un sello cualificado.
Mucho ya está en casa: datos maestros en gestión de producto, valores en fichas técnicas, números de serie en el ERP o MES. Los datos de materiales y el origen de las materias primas suelen venir de los proveedores.
Haga la solicitud concreta: solo los valores necesarios, con unidad, plazo y motivo, mejor en inglés o chino. Escale a través de compras e incluya la entrega de datos en el contrato de los pedidos nuevos. Suele funcionar mejor que cualquier recordatorio.
Depende de la categoría de batería y de otros actos jurídicos, algunos aún pendientes. Por eso la aplicación marca el campo como «aún no aplicable». Aun así puede introducir un valor de forma voluntaria. El test de obligaciones muestra el estado actual para su categoría.
Conserve el documento de origen de cada valor: ficha técnica, informe de ensayo o declaración del proveedor. Súbalo al modelo como justificante. La aplicación registra quién cambió un modelo y cuándo.
Son determinantes el art. 77 y el anexo XIII del Reglamento (UE) 2023/1542. La Comisión ha publicado un esquema técnico de datos, junto con la norma EN 18223. La aplicación recoge 67 campos según este esquema y marca lo obligatorio por categoría.
En resumen, cuatro pasos: crear un modelo con sus datos, completar lo que falta, importar números de serie en CSV e imprimir etiquetas QR. El escaneo abre la página del pasaporte de esa batería.
Una reparación se registra como evento en el pasaporte. Si la batería cambia de uso o se remanufactura, necesita un nuevo pasaporte y la responsabilidad pasa a quien lo hace. Con el reciclaje termina el pasaporte.
El reglamento exige un identificador único y un código QR que lleve al pasaporte. GS1 Digital Link es un estándar habitual. Si indica un GTIN en el modelo, cada pasaporte recibe además un enlace GS1 Digital Link. El código QR sigue conteniendo la dirección fija del pasaporte.
Compruebe cuatro cosas: ¿puede exportar sus datos en cualquier momento? ¿Siguen accesibles las direcciones tras cancelar? ¿Las funciones que necesita ya se pueden usar o solo están anunciadas? ¿El precio encaja con sus volúmenes? Pregúnteselo a cada proveedor, también a nosotros.
En Batterypass, los primeros 25 pasaportes al año son gratuitos. El plan Basic cuesta 59 € al mes para hasta 500 pasaportes. Starter cuesta 139 € al mes para hasta 2.000 pasaportes, unos 0,83 € por pasaporte. Con Pro y 25.000 pasaportes, unos 0,21 €.
Los proyectos de digitalización pueden ser subvencionables según la región y el programa. Compruebe su caso concreto; con gusto le ayudamos con la documentación.
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Un modelo y 25 pasaportes al año son gratis. Así verá rápidamente qué datos le faltan.